ব্র্যান্ড: জেসিবি

প্রকার: খননকারী

মডেল: জেসিবি 85 আইডলার

আইডলার/আইডলার হুইল

"ডিভ্যান্ট" খননকারীর তিনটি কারণ

খননকারীর ট্র্যাকের লাইনচ্যুতিটি বোঝায় যে ট্র্যাকটি গাইড হুইল, রোলার, ড্রাইভ হুইল এবং ক্যারিয়ার স্প্রোকেট সমন্বিত ট্র্যাক থেকে পৃথক করা হয়েছে, যা সাধারণত "চেইন ড্রপ" নামে পরিচিত, এটি এমন একটি দৃশ্য যা খননকারী ড্রাইভার এবং মেশিনের মালিক দেখতে চান না। ট্র্যাকের লাইনচ্যুততা এড়াতে, একদিকে, খননকারীকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় চালককে আরও মনোযোগ দিতে হবে। যদি ট্র্যাকটি প্রাথমিক লেনদেনের লক্ষণগুলি দেখায় তবে ট্র্যাকটি জ্যাক আপ এবং অলস করা উচিত। অন্যদিকে, ট্র্যাকের ঘন ঘন লাইনচ্যুতিও ইঙ্গিত দেয় যে চ্যাসিস নিজেই একটি সমস্যা রয়েছে এবং এটি মেরামত করা দরকার।

ট্র্যাক ট্রেনমেন্টের অনেক কারণ রয়েছে তবে সেগুলি মূলত নিম্নলিখিত তিনটি বিভাগে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে:

1। চারটি চাকা একই বিমানে নেই, ট্র্যাকটি লাইনচ্যুত হয়েছে

সমস্যার কারণটি বেশিরভাগ গাইড হুইলে থাকে, কারণ কেবল চারটি চাকা (গাইড হুইল, রোলার, ড্রাইভ হুইল এবং ক্যারিয়ার স্প্রোকেট) এর মধ্যে কেবল গাইড হুইল পিছনে পিছনে যেতে পারে। চলমান অংশের পরিধান এবং গাইড হুইলের কেন্দ্রীয় শ্যাফ্টের ফলে গাইড হুইলটি বাম এবং ডানদিকে সুইং করতে পারে, যার ফলে ট্র্যাকটি ট্র্যাক থেকে বিচ্যুত হয়। এর অর্থ হ'ল খননকারীকে আইডলারের প্রতিস্থাপন করা দরকার।

2। কারণ ট্র্যাকটি খুব আলগা, ট্র্যাকটি ট্র্যাক থেকে বিচ্যুত হয়

ট্র্যাকের দৃ tight ়তা টেনশনিং অয়েল সিলিন্ডার দ্বারা ধাক্কা দেওয়া গাইড চাকা দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। টেনশনিং অয়েল সিলিন্ডারটি ট্র্যাকের দৃ ness ়তা সামঞ্জস্য করার জন্য মাখন বন্দুক দ্বারা চাপ দেওয়া হয়, তবে অনেক ক্ষেত্রে ট্র্যাকের দৃ ness ়তা সামঞ্জস্য করা যায় না।

উদাহরণস্বরূপ, যদি টেনশনিং সিলিন্ডারের তেল সিলটি তেল ফাঁস হয় তবে ট্র্যাকটি খুব আলগা হবে এবং সামঞ্জস্য করা যায় না। এর জন্য টেনশন সিলিন্ডারের তেল সীল প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন; চেইন অগ্রভাগ থেকে তেল ফুটোও ঘটবে এবং ট্র্যাকটি সামঞ্জস্য করা যাবে না। চেইন ব্রেকিং অগ্রভাগটি প্রতিস্থাপন করা দরকার; এছাড়াও, উত্তেজনাপূর্ণ ডিভাইসে ভাঙা বসন্তটি ট্র্যাকটি খুব আলগাও ঘটায়। এই বৃহত বসন্তটি প্রতিস্থাপন করা কিছুটা কঠিন হবে এবং পেশাদার সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা দরকার; ট্র্যাক চেইন রেলের পিন স্লিভের অতিরিক্ত পরিধান বা পরিধান ট্র্যাকের মোট দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে তুলবে এবং ট্র্যাকটি খুব আলগা হয়ে যাবে। চেইন রেল পিন হাতা যদি না পরে থাকে তবে একটি ট্র্যাক কেটে ফেলা যায়। যদি চেইন রেল পিন হাতা জীর্ণ হয় তবে প্রতিটি বিভাগের পিন হাতা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। তবে এখন মনে হচ্ছে পিন হাতা প্রতিস্থাপনের জন্য খুব কম লোক "চেইন রেল টিপুন" এবং আরও বেশি লোক সরাসরি চেইন রেল প্রতিস্থাপন করে।

3। ট্র্যাকটি লাইনচ্যুত হয়েছে কারণ চেইন গার্ডটি পরা এবং কাজ করে না

আপনি যদি খননকারী এবং বুলডোজারের চ্যাসিসটি তুলনা করেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে কিছু পার্থক্য রয়েছে। এমনকি বুলডোজারের ট্র্যাকটি খুব আলগা হলেও, চেইনটি খুব কমই পড়ে যায়। কারণ বুলডোজারের চেইন গার্ডটি ড্রাইভ থেকে গাইড হুইল পর্যন্ত পুরো টুকরো, যা সমস্ত সমর্থনকারী চাকাগুলি গুটিয়ে রাখে, যখন খননকারীর মধ্যে কেবল দুটি এবং ছোট চেইন গার্ড রয়েছে, মাঝারি সমর্থনকারী চক্রের একটি, একটি আইডলারের অবস্থানে রয়েছে। একবার চেইন গার্ড পরা হয়ে গেলে, চেইন রেলটি চেইন গার্ডের বাইরে স্লাইড করা সহজ, যার ফলে ট্র্যাক লাইনচ্যুত হয়। এই মুহুর্তে, চেইন গার্ডকে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা দরকার।

গরম ট্যাগ: জেসিবি 85 আইডলার, চীন, সরবরাহকারী, উত্পাদনকারী, কারখানা, কিনুন