ছোট খননকারককে মিনি এক্সকাভেটরও বলা হয়। ছোট খননকারীদের সংজ্ঞাও ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, যেসব দেশে ব্যাকহো লোডার জনপ্রিয় (যেমন ব্রিটেন, ফ্রান্স এবং ইতালি), 1 থেকে 3 টন ছোট খননকারীরা মূলধারা। যেসব দেশে ব্যাকহো লোডার সাধারণত ব্যবহার করা হয় না (যেমন জার্মানি), তারা 4-6 টন পণ্য ব্যবহার করতে বেশি ঝুঁকছে। যাইহোক, প্রায় সব দেশেই বড় যন্ত্রপাতি কেনার প্রবণতা রয়েছে। এ থেকে আমরা এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছি যে ছোট খননকারীকে 1 থেকে 6 টন ব্যাকহো লোডার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যাকে ছোট খননকারী বলা যেতে পারে। তাদের মধ্যে, 2.7 থেকে 3.{9}} টন পণ্যের জন্য ব্যবহৃত হয়। কারণ হল তারা সহজেই জিও-পরিবহনের জন্য সাধারণ পরিবহনের যানবাহন ব্যবহার করতে পারে। ছোট খননকারীরা তাদের কমপ্যাক্ট বডি থেকে উপকৃত হয় এবং প্রধানত শহুরে এলাকায় মাটির কাজ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি সাধারণত পাওয়ার ইউনিট, ট্রান্সমিশন ইউনিট, ওয়াকিং ইউনিট এবং ওয়ার্কিং ইউনিট নিয়ে গঠিত। নীতি: ভারবহন পৃষ্ঠের উপরে বা নীচে উপাদানগুলি খনন করতে একটি বালতি ব্যবহার করুন এবং সেগুলি পরিবহন যানে লোড করুন বা স্টকইয়ার্ডে মাটি-চালিত যন্ত্রপাতিগুলিতে আনলোড করুন। একটি স্ব-চালিত মাইনিং মেশিন যা একটি বালতি দিয়ে কাজের পৃষ্ঠ থেকে স্ট্রিপ বা খনিজ পণ্যগুলি লোড করে এবং আনলোড করার জন্য স্রাবের স্থানে পরিবহন করে। ইতিহাস: প্রথম ম্যানুয়াল এক্সকাভেটর বের হওয়ার পর 130 বছরেরও বেশি সময় হয়ে গেছে। এই সময়ের মধ্যে, এটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন চালিত রোটারি এক্সকাভেটর এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল-হাইড্রোলিক ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর থেকে বাষ্প চালিত বালতি ঘূর্ণমান খননকারীর বিকাশের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে। ধীরে ধীরে প্রক্রিয়াটি বিকাশ করুন। হাইড্রোলিক প্রযুক্তির প্রয়োগের কারণে, 1940-এর দশকে ট্রাক্টরগুলিতে হাইড্রোলিক ব্যাকহোস দিয়ে সজ্জিত খননকারী মাউন্ট করা হয়েছিল। 1950-এর দশকের প্রথম দিকে এবং মাঝামাঝি সময়ে, টাউ করা ফুল-ঘূর্ণন হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর এবং ক্রলার ফুল-হাইড্রোলিক এক্সকাভেটরগুলি ক্রমাগতভাবে বিকশিত হয়েছিল। . প্রাথমিক ট্রায়াল-উত্পাদিত হাইড্রোলিক এক্সকাভেটরগুলি বিমান এবং মেশিন টুলগুলির হাইড্রোলিক প্রযুক্তি ব্যবহার করেছিল এবং খননকারীদের বিভিন্ন কাজের অবস্থার জন্য উপযুক্ত হাইড্রোলিক উপাদানগুলির অভাব ছিল, উত্পাদন গুণমান যথেষ্ট স্থিতিশীল ছিল না এবং সমর্থনকারী অংশগুলি সম্পূর্ণ ছিল না। 1960 এর দশক থেকে, জলবাহী খননকারীরা প্রচার এবং জোরালো বিকাশের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। বিভিন্ন দেশে খননকারী নির্মাতারা এবং জাতগুলি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আউটপুট বেড়েছে। 1968 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত, জলবাহী খননকারীদের আউটপুট খননকারীদের মোট আউটপুটের 83 শতাংশের জন্য দায়ী, যা 100 শতাংশের কাছাকাছি ছিল। 1. জলবাহী ডিভাইসের Preheating. জলবাহী তেলের তাপমাত্রা কম হলে, দ্রুত অপারেশন হাইড্রোলিক ডিভাইসের ক্ষতি করবে। 1. ছোট খননকারীর ইঞ্জিন একটি মাঝারি গতিতে চলে, এবং বালতিটি গরম করার জন্য চালিত হয়; 2. মেশিনটিকে জ্যাক আপ করুন এবং যথাক্রমে বাম এবং ডান হাঁটার মোটরগুলিকে প্রিহিট করতে ট্র্যাকটি ঘোরান; 3. তারপর, ইঞ্জিনের গতি সর্বোচ্চে বাড়ান এবং বালতি এবং লাঠিকে 5 মিনিটের জন্য একটানা কাজ করতে দিন; একই সময়ে, ওয়ার্ম-আপ অপারেশনের সময় আশেপাশের পরিবেশের সুরক্ষার দিকে সম্পূর্ণ মনোযোগ দিন। তাপমাত্রা কম হলে, মানুষের প্রতিক্রিয়া তুলনামূলকভাবে ধীর হবে এবং ওয়ার্ম-আপের সময় আশেপাশের মানুষ এবং বস্তুকে স্পর্শ করা প্রতিরোধ করা প্রয়োজন। 2. একটি ছোট খননকারীর ইঞ্জিন গরম করার জন্য, গাড়িতে উঠার প্রথম ধাপ, ইঞ্জিনটি চালু করা উচিত এবং 5 মিনিটের জন্য কম গতিতে চালানো উচিত। একই সময়ে, ছোট খননকারী ইঞ্জিনের প্রিহিটিং করার সময় নিম্নলিখিত পরিদর্শনগুলি করা উচিত: 1. তেল সতর্কতা আলো বন্ধ আছে কিনা; 2. তেল বা জল ফুটো আছে কিনা; 3. ইঞ্জিনের শব্দ এবং নিষ্কাশন গ্যাসের রঙ স্বাভাবিক কিনা; 4. চার্জিং সূচক বন্ধ কিনা; 5. মেশিনের প্রতিটি অংশ অস্বাভাবিক কিনা। 3. শীতকালে ছোট এক্সকাভেটর ব্যবহার না করা হলে, এটি সঠিকভাবে রাখা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত। এটি আবার ব্যবহার করা হলেই সেরা কর্মক্ষমতা অর্জন করা যায়। নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ: 1. ছোট খননকারীর পৃষ্ঠের ময়লা পরিষ্কার করুন এবং আলগা ফাস্টেনারগুলি পরীক্ষা করুন। 2. অ্যান্টিফ্রিজ তরল স্তর এবং ইঞ্জিন তেলের স্তর স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, ইঞ্জিন তেলের গুণমান স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং জ্বালানীর অ্যান্টিফ্রিজ স্তর পরীক্ষা করুন৷ 3. যদি আবহাওয়া বিশেষভাবে ঠান্ডা হয় এবং ছোট খননকারীর ডাউনটাইম খুব দীর্ঘ হয়, দয়া করে ইঞ্জিনের কুল্যান্ট পরিষ্কারভাবে নিষ্কাশন করুন। একই সময়ে, ব্যাটারিকে খাওয়ানো থেকে রোধ করার জন্য, ব্যাটারিটি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে এবং স্টোরেজের জন্য একটি উষ্ণ জায়গায় রাখতে হবে। 4. বিরতিতে একবার ইঞ্জিন চালু করুন। যদি অ্যান্টিফ্রিজ তরল স্তর এবং ইঞ্জিন তেলের স্তর স্বাভাবিক তেলের স্তরের চেয়ে কম হয় তবে দয়া করে শুরু করার আগে সময়মতো স্বাভাবিক স্তরে যোগ করুন। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, প্রিহিটিং লাইট চালু না হওয়া পর্যন্ত চাবিটি প্রিহিটিং পজিশনে রাখুন (অনেকবার প্রিহিটিং পুনরাবৃত্তি করুন), এবং তারপর ইঞ্জিন চালু করুন। 5-10 মিনিট অলস থাকার পর, প্রতিটি সিলিন্ডারকে 5-10 বার লোড ছাড়াই চালান, প্রতিবার স্ট্রোক ছোট 5-10মিমি অনুপাত সহ। অবশেষে, প্রতিটি সিলিন্ডারকে দ্রুত 5-10 বার চালানোর জন্য ইঞ্জিনটিকে সর্বোচ্চ গতিতে ঘোরান, এবং বাম এবং ডান ঘূর্ণন এবং একই সময়ে 3 বার সামনে এবং পিছনের যাত্রা পরিচালনা করুন৷ সিস্টেমের তাপমাত্রা 50-80 ডিগ্রী না বাড়া পর্যন্ত স্বাভাবিক অপারেশন করা যাবে না। 5-10 মিনিটের জন্য সমস্ত কাজের ডিভাইসগুলি চালানো চালিয়ে যান এবং তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করুন৷ 5. ডিজেলকে -10 থেকে -30 মডেলের সাথে প্রতিস্থাপিত করা উচিত, অঞ্চলের উপর নির্ভর করে, আরও উত্তরের অঞ্চলে আরও বেশি ডিজেল যোগ করা উচিত, উপরন্তু, ডিজেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং তেল স্থানীয় প্রযোজ্য পুরু সঙ্গে প্রতিস্থাপিত তেল প্রতিস্থাপিত করা উচিত, এবং তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপিত করা উচিত. জলবাহী সিস্টেমে তেল ফুটো থাকলে, এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। সম্ভব হলে তেলের ট্যাঙ্ক গরম রাখতে হবে। 6. বার্ধক্য এবং ফ্র্যাকচারের জন্য তাপ অপচয়ের ব্যবস্থাটি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি কোনও সমস্যা থাকে তবে এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ এই জায়গাগুলি শীতকালে সমস্যাগুলির প্রবণতা বেশি। আপনার যদি গরম জল সরবরাহ করার শর্ত থাকে তবে ইঞ্জিনটি আরও ভালভাবে চালু করার জন্য প্রতিদিন জলের ট্যাঙ্কটি গরম করা ভাল, তবে আপনাকে অবশ্যই সতর্ক থাকতে হবে যাতে জল ছেড়ে দিতে ভুলবেন না। যে কারণে অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ বিশেষ করে ঠান্ডা জায়গায় অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করার সময় ইঞ্জিন চালু করা আরও কঠিন।
