এক, সমর্থন চাকা
কাজের ক্ষেত্রে, সাপোর্ট রোলারগুলি কাদা জলে দীর্ঘ সময় ধরে এড়ানো উচিত। প্রতিদিন কাজ শেষ হওয়ার পরে, একতরফা ক্রলারটি প্রস্তুত করা উচিত এবং হাঁটার মোটরটি ক্রলারের ময়লা, নুড়ি এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ ঝাঁকিয়ে দিতে চালিত করা উচিত। শীতকালে নির্মাণের সময় রোলারটি অবশ্যই শুকনো রাখতে হবে, কারণ রোলারের বাইরের চাকা এবং শ্যাফটের মাঝে একটি ভাসমান সীল রয়েছে। পানি থাকলে রাতে জমে যাবে। পরের দিন খননকারীর স্থানান্তরিত হলে সীল এবং বরফের সাথে যোগাযোগ করা হবে। স্ক্র্যাচগুলির ফলে তেল ফুটো হয়ে যায়। সমর্থনকারী রোলারগুলির ক্ষতির ফলে অনেকগুলি ব্যর্থতা তৈরি হবে, যেমন হাঁটা বিচ্যুতি এবং হাঁটার দুর্বলতা।
2. বাহক চাকা
স্প্রোকট হুইলটি এক্স ফ্রেমের উপরে অবস্থিত এবং এর কাজটি চেইন ট্র্যাকের লিনিয়ার গতি বজায় রাখা। স্প্রোকেট চাকা ক্ষতিগ্রস্থ হলে ট্র্যাক চেইন ট্র্যাকটি কোনও সরল রেখা বজায় রাখতে পারে না। ক্যারিয়ার হুইল এক সময় তৈলাক্তকরণে ভরা হয়। যদি তেল ফুটো হয়ে যায় তবে আপনি এটিকে কেবল নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন। কাজের সময়, সাপোর্টিং চাকাটি দীর্ঘসময় কাদা জলে ভেজানো এড়াতে চেষ্টা করুন। সাধারণত, এক্স-ফ্রেমের ঝুঁকির প্ল্যাটফর্মটি পরিষ্কার রাখুন। কাদা এবং নুড়ি জমে ক্যারিয়ার চাকা ঘূর্ণন প্রতিরোধ করে।
তিন, গাইড চাকা
গাইড চাকাটি এক্স ফ্রেমের সামনে অবস্থিত, এবং এটি একটি গাইড চাকা এবং এক্স ফ্রেমের ভিতরে ইনস্টল করা একটি টেনশন বসন্তের সমন্বয়ে গঠিত। অপারেশন এবং হাঁটার সময় গাইড হুইলটির সামনে রাখুন, যাতে চেইন রেলের অস্বাভাবিক পরিধান এড়ানো যায় এবং টেনশন বসন্ত কাজের সময় রাস্তার পৃষ্ঠের প্রভাবও শোষণ করতে পারে এবং পরিধান কমাতে পারে।
চতুর্থ, ড্রাইভিং চাকা
ড্রাইভ হুইলটি এক্স ফ্রেমের পিছনে অবস্থিত, কারণ এটি সরাসরি এক্স ফ্রেমে স্থির এবং এতে কোনও শক শোষণের কার্য নেই। যদি ড্রাইভ হুইল সামনের দিকে ভ্রমণ করে তবে এটি কেবলমাত্র ড্রাইভের রিং গিয়ার এবং চেইন রেলের অস্বাভাবিক পরিধানের কারণ হবে না, তবে এটি এক্স ফ্রেমের উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলবে। এক্স ফ্রেমে প্রারম্ভিক ক্র্যাকিংয়ের মতো সমস্যা হতে পারে। হাঁটার মোটরের প্রতিরক্ষামূলক প্লেট মোটরটিকে সুরক্ষা দিতে পারে। একই সময়ে, কিছু ময়লা এবং নুড়ি অভ্যন্তরীণ স্থান প্রবেশ করবে, যা হাঁটা মোটরের তেল পাইপ পরবে। মাটিতে আর্দ্রতা তেল পাইপের জয়েন্টগুলিকে কুণ্ডিত করবে, তাই প্রতিরক্ষামূলক প্লেটটি নিয়মিত খোলার উচিত। ভিতরে ময়লা পরিষ্কার করুন।
পাঁচ, ট্র্যাক
ট্র্যাকটি মূলত ট্র্যাক জুতা এবং চেইন ট্র্যাক বিভাগ দ্বারা গঠিত। ট্র্যাক জুতাগুলি স্ট্যান্ডার্ড প্লেট এবং প্রসারিত প্লেটে বিভক্ত। স্ট্যান্ডার্ড প্লেটগুলি আর্থকর্মের অবস্থার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এক্সটেনশন প্লেটগুলি জলাভূমির অবস্থার জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্র্যাক জুতায় পোশাক পরার বিষয়টি খনিতে সবচেয়ে গুরুতর। হাঁটার সময় ধ্বংসস্তুপ কখনও কখনও দুটি বোর্ডের ব্যবধানে আটকে যায়। এটি যখন মাটির সংস্পর্শে আসবে, এটি দুটি বোর্ডকে চেপে ধরবে এবং ট্র্যাক জুতোটি বাঁকানোর ঝুঁকিতে রয়েছে। বিকৃতি এবং দীর্ঘমেয়াদী হাঁটা ট্র্যাক জুতোর বল্ট্ট নির্ধারণে ক্র্যাকিংয়ের সমস্যাও তৈরি করবে। চেইন ট্র্যাক বিভাগটি ড্রাইভ গিয়ার রিংয়ের সংস্পর্শে রয়েছে এবং ঘোরার জন্য গিয়ার রিং দ্বারা চালিত হয়। ট্র্যাকটি যদি খুব শক্ত হয় তবে এটি চেইন ট্র্যাক, রিং গিয়ার এবং গাইড হুইল এর প্রথম দিকের পোশাক পরবে। অতএব, ট্র্যাকের উত্তেজনা বিভিন্ন নির্মাণের রাস্তার শর্ত অনুসারে সমন্বয় করা উচিত।