01 পাম্প তেল সরবরাহ করে না
① দেখা গেছে যে গিয়ার হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের ডিবাগিংয়ের সময় তেল আউটপুট দেয় না। প্রথমে গিয়ার পাম্পের আবর্তনের দিকটি সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
- গিয়ার হাইড্রোলিক গিয়ার পাম্পকে বাম-টার্ন এবং ডান-টার্নে ভাগ করা যায়। ঘূর্ণনের দিকটি যদি ভুল হয় তবে অভ্যন্তরীণ গিয়ার জাল করার কারণে ভলিউম পার্থক্যের দ্বারা গঠিত চাপের তেল তেল সীলকে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং তেল ফুটো হতে পারে।
The গিয়ার পাম্পের তেল ইনলেট প্রান্তে তেল ফিল্টারটি ব্লক করা হয়েছে কিনা তা দেখুন, যা তেল শোষণে অসুবিধা বা অক্ষমতার কারণ হতে পারে এবং স্তন্যতার পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে সমতল করতে পারে।
02 তেলের সিলটি বের করে দেওয়া হয়েছে
Ge গিয়ার পাম্পটি ভুল দিকে ঘোরে। যখন পাম্পের আবর্তনের দিকটি সঠিক না হয়, তখন উচ্চ-চাপের তেলটি সরাসরি তেল সিলের কাছে চলে যাবে। সাধারণত, নিম্নচাপযুক্ত কঙ্কালের তেল সীলটি কেবলমাত্র সর্বোচ্চ 0.5 এমপিএর চাপ সহ্য করতে পারে, তাই তেল সীলটি বের করে দেওয়া হবে।
গিয়ার পাম্প ভারবহন অক্ষীয় শক্তি বহন করে। উত্পাদিত অক্ষীয় শক্তি প্রায়শই গিয়ার পাম্পের শ্যাফট এক্সটেনশন প্রান্ত এবং কাপলিং হাতাগুলির মধ্যে টাইট ফিটের সাথে সম্পর্কিত, এটি যখন পাম্প ইনস্টল করা হয় তখন পাম্পটি একটি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করা হয় বা ইনস্টলেশন স্ক্রুটিকে কঠোরভাবে সাবজেক্টের সাথে টানা হয় একটি পিছনে অক্ষীয় বল পাম্প খাদ। যখন শ্যাফটিটি ঘুরবে, তখন এই পশ্চাদগামী অক্ষীয় শক্তি পাম্পের অভ্যন্তরীণ পরিধানকে বাড়িয়ে তুলতে বাধ্য করবে। কারণ গিয়ার পাম্পটি গিয়ারের শেষ মুখ এবং শ্যাফট হাতাটির শেষ মুখ দ্বারা সিল করা হয়েছে, যখন অক্ষীয় সিলের শেষ মুখটি কঠোরভাবে পরিধান করা হয়, তখন পাম্পটির অক্ষীয় সিলটিতে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক তৈরি হয়। ফলস্বরূপ, উচ্চ এবং নিম্নচাপযুক্ত তেল চেম্বারগুলি যোগাযোগ করে এবং তেল সীলটি বাইরে বেরিয়ে আসে। ।
- গিয়ার পাম্প অতিরিক্ত রেডিয়াল শক্তি বহন করে। যদি ইনস্টল করার সময় গিয়ার পাম্পের সহাবস্থানটি ভাল না হয় তবে পাম্পের রেডিয়াল ফোর্স তেল সিলের ভারবহন সীমা অতিক্রম করবে, যার ফলে তেল সিলটি ফুটো হয়ে যাবে। একই সময়ে, এটি পাম্পের অভ্যন্তরে ভাসমান বিয়ারিংয়ের ক্ষতি করবে।
03 জ্বর
① হাইড্রোলিক সিস্টেম ওভারলোড হয় যা মূলত অতিরিক্ত চাপ বা গতিতে প্রকাশিত হয়।
Oil তেল পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতার ক্ষেত্রে দুর্বল এবং অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ আরও বেড়ে যায়, যা ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হ্রাস করে এবং তেলটি অভ্যন্তরীণ ফাঁক থেকে ফাঁস হয়ে যায় এবং তাপ তৈরি করে।
Oil তেল আউটলেট পাইপটি খুব পাতলা এবং তেলের প্রবাহের হার খুব বেশি। সাধারণত, তেল প্রবাহের হার 3-8m / s হয়।
04 প্রবাহ মান পর্যন্ত নয়
Oil তেল খাঁড়ি ফিল্টার উপাদান খুব নোংরা এবং অপর্যাপ্ত তেল শোষণ।
The পাম্পের ইনস্টলেশন উচ্চতা পাম্পের স্ব-প্রাইমিং উচ্চতার চেয়ে বেশি।
The গিয়ার পাম্পের তেল সেকশন পাইপটি খুব পাতলা, ফলস্বরূপ উচ্চ তেল চুষার প্রতিরোধের হয়। সাধারণত, সর্বোচ্চ তেল শোষণ প্রবাহের হার 0.5 ~ 1.5 মি / সে।
The স্তন্যপান যৌথ স্থানে চুলের ফাঁসির ফলে তেল পাম্পের অপর্যাপ্ত তেল চুষতে পারে। জ্বালানির ট্যাঙ্কে বুদবুদ রয়েছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে সিস্টেমটি ফাঁস হচ্ছে কিনা তা আপনি বিচার করতে পারেন।
05 চাপ দেওয়া বা যথেষ্ট চাপ দেওয়া যায় না
① এই ঘটনাটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে জলবাহী তেলের পরিচ্ছন্নতার সাথে সম্পর্কিত। যদি তেলটি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয় বা তেলের পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে তবে এটি পাম্পের অভ্যন্তরীণ পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে এবং ফুটো ফুটাবে।
Oil তেল জারণ এবং বায়ু বুদবুদ প্রতিরোধের জন্য অ্যাডিটিভ যুক্ত খনিজ জলবাহী তেল চয়ন করুন।
The ত্রুটিযুক্ত গিয়ার পাম্পের শ্যাফ্ট হাতা এবং সাইড প্লেট পর্যবেক্ষণ করে দেখা গেছে যে সমস্ত তেলের পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা কম থাকলে তা ঘর্ষণ জোড়ের পৃষ্ঠের উপর স্পষ্ট খাঁজ চিহ্ন তৈরি করবে এবং কেবল অভিন্ন চিহ্ন তৈরি হবে will সাধারণত পরা গিয়ার পাম্পের সিলিং পৃষ্ঠ।
06 গিয়ার পাম্প ফেটে
Al অ্যালুমিনিয়াম খাদ দ্বারা তৈরি গিয়ার পাম্পের চাপ প্রতিরোধের 38 ～ 45MPa। কোনও উত্পাদন ত্রুটির ভিত্তিতে, তাত্ক্ষণিক উচ্চ চাপের কারণে গিয়ার পাম্প ফাটতে হবে।
Oil তেল আউটলেট পাইপলাইন বিদেশী বিষয় দ্বারা অবরুদ্ধ, চাপ অনির্দিষ্টকালের জন্য বৃদ্ধি কারণ।
Safety সুরক্ষা ভাল্বের চাপটি খুব বেশি সমন্বয় করা হয়, বা সুরক্ষা ভাল্বের খোলার এবং শেষ বৈশিষ্ট্যগুলি দুর্বল, এবং প্রতিক্রিয়াটি পিছিয়ে থাকে, যাতে গিয়ার পাম্প সুরক্ষিত করা যায় না।
Direction যদি দিকটি নিয়ন্ত্রণ করতে সিস্টেমটি মাল্টি-ওয়ে বিপরীতমুখী ভালভ ব্যবহার করে তবে কয়েকটি মাল্টি-ওয়ে ভালভের একটি নেতিবাচক উদ্বোধন হতে পারে, যাতে ডেড পয়েন্ট বৃদ্ধির কারণে গিয়ার পাম্প ক্ষতিগ্রস্থ হবে।