সাধারণ ক্রিয়াকলাপের সময়, ট্র্যাক পিনটি আস্তে আস্তে পিনের গর্তে পিছনের দিকে ঘোরায়, দুজন সমানভাবে পরিধান করে, পিনের গর্তটি ধীরে ধীরে আরও বড় হয় এবং পিনটি ধীরে ধীরে পাতলা হয়ে যায়। অপারেশনটি যদি ভুলভাবে হয়, যেমন- উচ্চ গতির বাঁক, হঠাৎ শুরু হওয়া বা জলাবদ্ধ পানি, আগাছা ইত্যাদি, পিনগুলি ব্লক করে দেয়, ট্র্যাক জুতোর বাম এবং ডান দিকগুলি অত্যধিক চাপে বাঁকিয়ে ঝাঁকিয়ে পড়বে, এবং পিনগুলি বিকৃত এবং বাঁকানো হবে, এবং সেগুলি পিন গর্তে থাকতে পারে না। বাঁক, পিন এবং পিনের গর্ত স্লাইডিং ঘর্ষণ হয়ে যায় এবং ঘর্ষণ অংশ যোগাযোগ পৃষ্ঠের একটি ছোট অংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে, পিনটি ধীরে ধীরে একটি বাঁকা আকারে স্থল হয় এবং পিনের গর্তটিও ডিম্বাকৃতির আকারে পরিণত হয়। বর্ধিত পিন হোল ট্র্যাকের পিচটি দীর্ঘতর করে তোলে (পিচটি ট্র্যাক জুতোর উভয় প্রান্তে গর্তগুলির মধ্যে মধ্যবর্তী দূরত্ব), সুতরাং ট্র্যাক জুতো এবং ড্রাইভ হুইল একে অপরকে কুড়িয়ে দেয়, ট্র্যাক জুতোটি পরে থাকে এবং ড্রাইভ চাকা দাঁত ছুরিযুক্ত হয়। পরিমাপ অনুযায়ী, যখন পিচটি 174 মিমি থেকে 184 মিমি পরিবর্তিত হয় তখন ড্রাইভ চাকা দাঁতগুলির প্রস্থটি 87 মিমি থেকে 97 মিমি পরিবর্তিত হয়। এই সময়ে, স্বাভাবিক ঘূর্ণায়মান ব্যস্ততা সম্পূর্ণ ধ্বংস হয় destroyed
ট্র্যাক জুতার পিচটি প্রসারিত হওয়ায় এটি চলার সময় সাপোর্ট চাকাগুলি ঝাঁপিয়ে পড়ে, যা ট্র্যাক জুতোর ট্র্যাকের পোশাকটি ত্বরান্বিত করে। রানওয়েটি 4 মিমি এর বেশি হলে এটি মেরামত করা উচিত।
ট্র্যাক জুতোর গাইড অংশের পোশাকটি মূলত ট্র্যাক বিচ্যুতি, ট্র্যাক জুতার মারাত্মক বিকৃতি এবং সহায়ক চাকা এবং গাইড চক্রের অত্যধিক অক্ষীয় কাঁপুনির কারণে ঘটে।
প্রচলিত স্ক্র্যাপযুক্ত ট্র্যাক জুতো গুরুতরভাবে জীর্ণ হয় বা ড্রাইভিং হুইলের সাথে জাল অংশে জীর্ণ হয়।